Quanti stipendi mensili servono oggi per comprare un’auto media? Il copresidente di un’associazione europea dei concessionari, intervistato nel 2026 a un evento italiano del settore, ha risposto con un confronto: cinquant’anni fa ne bastavano circa 5, oggi ne servono 11.
Il numero è suo, detto a voce e senza una fonte citata. Va preso come ordine di grandezza. Lui lo attribuisce alle regole europee, che fanno salire il prezzo delle auto mentre i salari crescono più lentamente.
La seconda osservazione riguarda il parco circolante. In Italia e in Germania l’età media delle auto sale. E’ una buona notizia per chi ripara e una cattiva notizia per il mercato dell’auto.
Messe insieme, le due frasi descrivono una rete che sposta il suo baricentro. Se un’auto nuova pesa più del doppio di un tempo sul reddito di una famiglia, e le auto in strada invecchiano, la concessionaria vede lo stesso cliente più spesso in officina e più di rado in salone.
Per chi governa una rete la domanda riguarda cosa si misura. Con un parco più vecchio contano di più due cose: quanti di quei clienti la rete trattiene in officina, e come li riporta in salone il giorno in cui decidono di cambiare auto.
Il cliente che tiene l’auto più a lungo passa più spesso dall’officina, ed è lì che la rete ha le leve per fare in modo di rivederlo in salone.
